Blancpain GT Series
Ecco la nuova Huracan GT3 EVO

Ecco la nuova Huracan GT3 EVO

Al Nürburgring è stata presentata ufficialmente la nuova Lamborghini Huracán GT3 EVO, vettura attesa al debutto la prossima stagione, già a partire dalla 24 Ore di Daytona, per scendere in pista nei maggiori campionati internazionali. Interamente sviluppata presso la sede di Sant’Agata Bolognese da Lamborghini Squadra Corse, l’erede della versione attuale (quella che ha vinto ben 12 titoli, aggiudicandosi quest’anno proprio la gara di Daytona e un’altra classica come la 12 Ore di Sebring) presenta in particolare una maggiore efficienza aerodinamica e delle soluzioni innovative che ne hanno migliorato il livello di performance. Tutte le attuali GT3 potranno essere aggiornate con un kit EVO dedicato e la nuova auto è disponibile fin da subito.

Il lavoro di progettazione della Lamborghini Huracán GT3 EVO ha richiesto oltre un anno e come si diceva ci si è concentrati particolarmente sull’aspetto dell’aerodinamica, concepita in collaborazione con Dallara. Il carico è stato infatti sensibilmente aumentato, per migliorare ulteriormente la stabilità e ridurre la sensibilità aerodinamica al beccheggio. Nella parte anteriore delle modifiche hanno riguardato anche lo splitter, dal bordo d’attacco pronunciato. Il cofano, realizzato in fibra di carbonio in sostituzione della fibra di vetro, grazie alla grande costola centrale mutuata dalla Huracán Super Trofeo Evo, migliora ulteriormente la capacità di raffreddamento del radiatore. Il bumper presenta inediti recessi laterali che ospitano due grandi flick per assicurare un elevato carico sull’anteriore. Il posteriore è invece dominato dalla grande ala in fibra di carbonio, dalle estremità modellate con due twist che ottimizzano l’efficienza aerodinamica, coadiuvata dal diffusore con pinne ridisegnate.

Lo sviluppo della meccanica ha portato ad una modifica della cinematica delle sospensioni anteriori, sostenute da braccetti non più in acciaio ma in alluminio, per migliorare la fase di rollio e la connessione tra i due assi. Anche l’asse posteriore ha ricevuto degli aggiornamenti di rilievo: nuovi mozzi, cuscinetti e semiassi con l’utilizzo di tripodi anziché giunti omocinetici per una maggiore efficienza della trasmissione e semplicità di manutenzione. Sono cambiati anche gli ammortizzatori Öhlins, ora a quattro vie, per assicurare un controllo ottimale durante la fase di rollio, affrontando cordoli ad alte velocità.

Sul fronte dell’elettronica è da segnalare l’introduzione dell’EHPS (Electro Hydraulic Power Steering), già testato con successo sulla Huracán Super Trofeo Evo, il sistema di sterzo elettro-idraulico con manettino per regolare in corsa il livello di servoassistenza. Inedito è anche l’ABS, con l’adozione del recente Bosch ABS M5, per un controllo assoluto in frenata.

Il motore V10 aspirato di 5.2 litri è derivato dal motore che equipaggia le Huracán stradali di ultima generazione, che adottano nuovi assi a camme e valvole in titanio, per un’ottimizzazione della guidabilità e una maggiore affidabilità nelle gare endurance.

Un grosso miglioramento si è fatto anche riguardo all’abitabilità e alla sicurezza della vettura. Il rollcage ridisegnato facilita l’accesso al roof hatch e offre un comfort ottimale anche per piloti di alta statura.

La nuova Huracán GT3 EVO è il frutto dell’esperienza maturata negli ultimi tre anni di gare sui circuiti di tutto il mondo – ha commentato Giorgio Sanna, Head of Lamborghini Motorsport – L’obiettivo principale durante il suo sviluppo è stato il miglioramento della guidabilità per rendere la vettura più facile e prevedibile per i gentlemen drivers, con costi di gestione contenuti per i team. Alle scuderie che hanno investito su Lamborghini nelle competizioni GT del passato diamo l’opportunità di aggiornare le attuali Huracán GT3 con un kit EVO omologato per il prossimo triennio di gare. Potranno, come sempre, usufruire del nostro supporto tecnico e servizio ricambi in pista nei campionati nazionali e internazionali”.

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